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2021年12月22日，ToyotaTimes演播厅邀请到了TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY（TLC）的王牌车手——三浦昂。面对即将在2022年1月2日开赛的达喀尔拉力赛，他展露雄心壮志，表示要力争冠军，赢得车队在该奖项上的9连冠。节目中他还流露出了自己对老伙伴LAND CRUISER 200的喜爱之情，并为我们介绍了在严酷自然环境中驾驶的乐趣。
三浦车手隶属于丰田车体，在总务部宣传室担任新闻发布工作。2007年，他以领航员身份首次参加达喀尔拉力赛，并获得了2007年与2009年的冠军。2016年，他转职成为车手，并获得了2018年与2021年的冠军，为TLC获得达喀尔拉力赛量产车组8连冠做出了卓越贡献。
节目刚开始就为大家播放了一段拍摄于丰田市Sanage Adventure Field的LAND CRUISER 200驾驶体验视频。坐在三浦车手副驾驶席位上的森田京之介主播，亲身感受了一番越野车上下翻飞的狂野驾驶体验。森田主播一改往日端庄稳重姿态，兴奋地喊道：“汽车竟然能够在这种道路上行驶！”“感觉都快散架了”。
达喀尔拉力赛被称为世界上最艰苦的拉力赛，起源于1979年，由一位法国冒险家发起。最初赛程起点为巴黎，终点为达喀尔（塞内加尔）。2009年，该赛事的舞台转移至南美，2020年开始在沙特阿拉伯举行。
2022年，该赛事将在1月2日开赛，从沙特阿拉伯北部的城市哈伊勒出发，在首都利雅得中途休息，最终于14日在吉达迎来终点。有时一天需要行驶828km，全程共计12个赛段，总距离8177km。
当节目中出现一张LAND CRUISER 200在沙漠中行驶的照片时，三浦选手介绍到：“在达喀尔拉力赛中，能够见识到很多平时难得一见的景象，这也正是该赛事的魅力点之一。就像照片上大家所见，连绵不绝的沙漠把LAND CRUISER衬托得很渺小。”
节目中还播放了一段拍摄于2018年穿越五大陆项目的影像。其实丰田章男社长也曾在该项目里以车手身份，亲身体验过在撒哈拉沙漠中行驶的困难。三浦车手还曾教过社长驾驶技巧。另外，三浦车手讲述了一段有关当年的趣闻。车队在沙漠中行驶时遭遇了车轮陷入沙子中的窘境，身为领航员的三浦车手，拿出了自己带来的绳子和木板，准备将汽车从沙子中拉出来时，社长见到后惊叹道：“你们怎么什么都有呀”。
三浦车手还为我们展示了达喀尔拉力赛的奖杯，以及作为地图使用的“路段图”。他表示对于车手来说，最重要的是保持“平常心”。无论遇到什么困难，都要相信车队，相信自己的座驾。
“比赛中，即便是做了万全的准备，但依然会有意外情况发生。这种时候就要考虑自己能做些什么。待问题解决，成就感油然而生，那种满足感任何事物都无法替代。虽然每天都很艰苦，但痛并快乐着。”
三浦选手还为我们解释了赛车运动与“制造更好汽车”的关联，特别是LAND CRUISER，可以通过达喀尔拉力赛模拟客户使用环境，结合反馈数据进行研发。从2023年开始TLC将使用LAND CRUISER 300参赛，因此今年将是LAND CRUISER 200最后一次参加达喀尔拉力赛。而巧合的是，三浦选手与LAND CRUISER 200同样都是在2007年开始参加该项赛事的，从这点来看，仿佛这是一种命中注定的缘分。
“曾经，我还只是一个憧憬赛车运动的少年，自从进入公司，邂逅了LAND CRUISER 200，一路与之相伴，最终并肩实现了挑战世界的梦想。可以说LAND CRUISER 200是我无可替代的伙伴。今年，将是它最后一次参加达喀尔拉力赛，我想向世人展示出迄今为止我们最好的成绩。”
在这次达喀尔拉力赛中，TLC将派出两辆车参加量产车组比赛，福冈丰田汽车的中武佑太机械师，以及穴见直树机械师也将一同以后勤支援的方式参加比赛。
另外，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）将派出四辆适用于达喀尔规格的HILUX，参加改造车组比赛。HINO TEAM SUGAWARA (日野菅原车队)将参加卡车组（排量不满10L的组别）的比赛，目标是获得该组的13连冠。
本期特别节目的结尾，还为大家播放了来自TGR成员们的问候视频。其中包括曾在达喀尔拉力赛中获得过冠军的NasserAl-Attiya与Mattheiu Baumel组合，以及另外三名车手的问候。
下期ToyotaTimes演播厅的节目，我们将邀请总务人事总部的东崇德副本部长来节目做客。敬请期待！
