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| • | 问题1：芯片不足 |
| • | 问题2：电动化与碳中和 |
| • | 问题3：10年后的未来 |
| • | 问题1：芯片不足 |
| • | 问题2：电动化与碳中和 |
| • | 问题3：10年后的未来 |
6月15日，丰田汽车在爱知县丰田市的总公司召开了股东大会。在长达2个小时的议程中，有一个半小时是问答环节。股东们的提问内容多种多样，所涉范围十分广泛：近至丰田当前面临的课题，远至丰田未来要采取的对策等等。
ToyotaTimes将分前篇和后篇为大家介绍问答环节的主要内容。本文即前篇，将为您介绍丰田如何应对芯片不足和碳中和等情况所带来的影响。
2020年起的两次股东大会，丰田都基于防疫需求，呼吁股东们尽量避免来现场。
今年虽然没有同样的呼吁，但考虑到部分股东们不会来到现场，丰田决定事前线上收集他们的问题。
在问答环节的开头，丰田回答了所有问题中最受大家关心的两个。其中之一就是丰田将如何应对芯片不足所带来的影响。
对于“丰田会如何应对车辆交付延迟及销售额减少”的提问，作为主席的丰田章男社长指定了采购总部的熊仓和生本部长回答。
熊仓在向利益相关方们表达了歉意之后，回答了芯片生产的现状和丰田今后的对策。
熊仓 采购本部长
我们知道，制造1辆车大约需要1000个芯片，这些芯片影响到刹车的控制、导航、音响等多方面。要生产1辆汽车，这1000多个芯片缺一不可。
另外，随着电动化的普及和自动驾驶技术的发展，芯片正在成为越来越重要的零件。
当年发生东日本大地震时，芯片的供应也一度非常困难。为了应对供给不足的困境，我们向供应商采买了足够支撑3至6个月的货。
即便如此，在芯片供需紧张的情况下，我们也很难确保库存，生产陷入了非常困难的境地。
现在芯片生产的实际情况是，一方面芯片厂商不断增强生产能力，生产状况逐渐好转。但另一方面，芯片需求旺盛，出现了供不应求的情况。我们每天都在和大家一起努力，确保正常生产。
我们采取的具体措施之一，就是增加库存量，不让生产受到影响。另一个措施则是建立零件厂商与芯片厂商之间的牢靠关系，让他们能够顺利地进行生产。
因为我本人担任日本自动车工业协会的供应链委员长一职，知道其他汽车厂商其实也面临着相同的困境。
我们会与其它友商和给与我们支持的经济产业省持续沟通，共同寻找改善芯片供应体制的方法。
另一个事前收集到的问题，提到了丰田为实现碳中和所采取的电动化战略。
海外的投资者也提出了这样的问题：“丰田的对外宣传和涉外活动是否符合巴黎协定（应对全球变暖的国际框架）制定的目标？”对此，作为Chief Technology Officer的前田昌彦副社长进行了作答。
他表示，丰田正在潜心研究包括纯电动车（BEV）在内的所有电动化技术，并说明了“环保技术只有普及才能真正为环境做贡献”这一丰田的理念。
前田副社长
所谓碳中和，就是指在采购原材料、制造以及行驶的过程中保证CO2的排放量为零。
为了实现这个目标，我们致力于研究各种各样的环保技术，我认为“环保技术”只有普及才能真正为环境做贡献。
要想普及环保技术，我们必须把选择权交给客户，因为不同的客户有着不同的需求与使用环境。因此，我认为我们现在不要也不能缩小选择面。
丰田在全球范围内深受广大客户的喜爱，因此准备了全方位产品阵容。
例如，欧洲是可再生能源较为丰富的地区。在此类地区，像BEV这样的产品会很快得到普及。
另一方面，巴西已经有汽车在使用甘蔗制造的生物燃料行驶了，而且这种燃料的价格比汽油便宜三成。
那么在这样的地区，客户们肯定更愿意选择生物乙醇。
因此，我们必须根据不同地区的情况和客户的选择，提供适合他们的产品。
涉外活动的关键是考虑到“为了普及应该如何做”。为此，我认为有必要继续向各国政府、各地区的人们开展涉外活动，比如像普及电力和氢能那样普及基础设施和配套设施等等。
在推广CASE技术与实现碳中和目标等激烈的环境变化中，丰田正在加速向移动出行公司转型。
本次股东大会最后一个问题是有关丰田未来5年、10年后的发展预想。
股东大会主席指名前田副社长与Woven Planet Holdings的CEO詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）两位执行董事，针对这一问题作答。
前田副社长
一直以来，丰田汽车都遵循着汽车产业已确立起来的商业模式成长。
但是现在，CASE（互联化、智能化、共享化以及电动化4项革新技术）的导入，将改变以往汽车商务模式。
我认为，丰田应该成为一家向社会提供具有移动价值相关全部服务的企业。
为此，我们应该保持开放态度，与各种行业、企业展开合作，成长为一个服务平台，从而量产幸福。
库夫纳执行董事
全球的移动需求正在发生着骤变，据说2050年全球人口将达到100亿。
专家预测，今后个人持车数量会有所减少，但到2030年为止，人类驾车移动的距离将比现在增长60%。
全球市场都更加渴求全新、可持续性、安全的移动技术与服务。
因此，丰田与Woven Planet正在联合开发Arene软件平台，预计将在2025年投入使用。
Arene将为期待数字体验的客户提供全新的移动服务和价值，成为未来更多技术的基盘。
为更有效地研发移动商品，丰田还推进了Woven City的建设进程。
具体来讲，就是将在Woven City中对自动驾驶、先进安全且可持续的能源、智能物流等相关先进技术进行真实环境下的实证试验。
未来的移动出行将进一步融入人们的日常生活，为人与地球的幸福、健康安乐的社会做出贡献。
未来，自动驾驶、全新移动出行服务等先进科技，一定能够帮助全球客户实现更美好的生活，对于这一天的到来，我十分期待。
虽然，现在仍有许多有待解决的课题，但我相信只要大家齐心协力，相信丰田一定能够变革成为一家能够领跑全球的移动出行公司。
后篇报道中，将为大家介绍有关丰田社长的继任者以及如何与下一代“交接”等疑问的解答。
