丰田社长

大家新年快乐，我很高兴能与各位共同迎来新的一年！

回首去年，因新冠疫情蔓延、芯片不足、俄乌冲突、南非洪灾等事件，导致国际局势动荡不安。在这种背景下，按期生产并交付客户也成为了难事，对全球丰田来说是非常艰难的一年。

在此，我要向为丰田努力工作的各位致以最诚挚的谢意，感谢大家！

此外，还要感谢选择了我们产品并耐心等待的全球顾客、与顾客有着深厚羁绊的销售店员工、每日为生产变动而奔波的供应商，以及物流一线的工作人员们。真诚地感谢支撑着日本汽车产业的550万相关从业者！

谢谢大家！

丰田社长

去年，我再次对一件事深有感触，就是丰田不愧是一家全球化企业。

各位可能会好奇，为什么我会突然有此感慨？实际上纵观全球汽车企业，没有公司比丰田更积极地在全球范围内开展商务活动。

国家和地区不同，文化也随之不同，居民的生活方式也千差万别。每个地方的道路条件不同，汽车的驾驶方式也不同。

我认为所谓“全球化”，必须贴近不同地区居民的“实际生活”，尊重“差异性”，与“多样性”共存。

而让我再次思考这一理念的契机，则是今年的退出俄罗斯市场以及碳中和行动。

我上任后也曾多次决定关闭工厂，退出某一市场，每一次下决定，都抱着难以言表的苦涩心情。

让一直以来共同前进的伙伴失去工作，是一件无比难过的事。然而这次退出俄罗斯市场的事件与之前有着根本区别。那就是，导致退出的原因是战争。

战争让我们陷入了想要进行车辆制造也难以推进的局面。

俄罗斯丰田的员工直到最后一刻都坚守“制造更好的汽车”和“做当地最好”的原则，找到了自己能力所至的极限，并努力到了最后。

俄罗斯丰田的经营层，也从始至终都为员工的幸福考虑，工作到最后一刻。我本人也因为忧心俄罗斯的伙伴们，度过了无数夜不能寐的日子。

反复思量后，我决定退出俄罗斯市场。即便如此，两个中心思想依然不会改变。

其一为“在丰田工作的伙伴们的幸福”。人生不仅在于工作，还在于工作之外无限延长的一切。

如果放任事态恶化，只会让资金触底，甚至连赔偿金都无法发放。考虑到伙伴们之后的人生，我认为必须在这个时间点退出。

另一点则是为全球范围内的“利益相关方的幸福”

为此我必须要做的是，在任何情况下都保证丰田的品牌信誉，仅此一点。

与我持有相同想法的俄罗斯丰田经营层，认真听取了共同工作的伙伴们每一个人的想法，并坦诚地与各地方人员沟通。最终，大多数人都下定决心迈向了下一段旅程。

我对全体伙伴表示衷心感谢，真的非常谢谢大家。

在全球范围进行经济活动，就意味着要与全球的利益相关方共进退，也应与丰田发展事业的当地居民们共进退。

而事业结束之时，才是真正衡量其“价值”，考验其“觉悟”的时刻。

而我们能做的，则是永远铭记这些失去工作的伙伴们的遗憾，努力延续“制造更好的汽车”理念。

丰田社长

作为全球企业应时刻注意的另一点，则是参与碳中和事业。

如果用一句话来概括当今的丰田，那就是——全球化的全方位产品阵容。

这13年来，全体员工一同以“做当地最好的企业”为目标，在各自的“一线”努力实现“制造更好的汽车”，最终，让产品发生了巨大变化。

皇冠、COROLLA等长期畅销的商品重登巅峰，86、Supra以及GR YARIS等运动车型也相继复活。

工作用车、商用车也势头良好。HEV、BEV、氢燃料、电动化车型也都囊括在全方位产品中。

TNGA、内部公司制、地区制，三点相辅。以制造当今世界中所需的所有类型车辆为目标，并为之付出努力的人们，都聚集在了丰田。

也因此，我们必须直面碳中和的难题。因地制宜地选择适合各个国家或地区的“登山”方式，做到能够提出“多途经”的方案。

纵观世界，能源现状各不相同，电力基础设施不完备的区域也大有存在，很多人将汽车当作必需品。所有这些人都是我们的顾客，而他们各自生活所遇到的问题却又形形色色。

“我们不忽略任何人”、“让所有人都享受移动的自由”......

正是抱着这样的愿景，我们才专注全球化全方位产品阵容，日复一日不断努力。

这段故事还未完结。

去年8月，我驾驶搭载了氢燃料发动机的GR YARIS在WRC比利时站进行了车技展示。领航员是曾获得过四届WRC冠军的尤哈•坎库宁先生。

我们向欧洲民众展示了既能享受拉力赛车的“轰鸣”，又可实现碳中和的选择。

随后，在11月中，我们终于迎来了WRC日本站的比赛。胜田贵元及众多世界顶级赛车手，向日本当地车迷们展示了拉力赛的魅力。

拉力赛车界的传奇人物汤米•马基宁先生还驾驶了GR YARIS H2、尤哈•坎库宁先生驾驶了Rally2赛车，向世人传达了“由汽车公司创造的未来将非常精彩！”的思想。

进入12月，我们的舞台转移到了泰国

丰田社长

在泰国丰田的60周年纪念仪式上，我们向大家表示对“过去”与“现在”感谢的同时，表达了一直以来我都希望能够与泰国人民携手创造“未来”的心情。

迄今为止，丰田通过发展汽车产业为泰国做出了一定贡献。今后，丰田也需要为亚洲的碳中和做更多考虑。消减CO₂排放量是“当下”、“大家”不得不共同面对的课题。

当我们思考这些问题时，有幸遇到了泰国最大的民营企业——正大国际集团。

在推进与正大国际集团合作前，我首先去访问了常年与我们有着合作的暹罗白水泥集团。当时我想：“如果他们表现出担忧的姿态，那我们就放弃合作项目”。怀揣着这种心情，找到他们谈论想要与正大国际集团开展合作的计划。

这场会议，以普罗蒙顾问的这句话开场：“首先，我想代表6700万泰国人民向您说声谢谢”。

随后，暹罗白水泥集团的社长润荣先生如此说道：

“当看到你因为产品召回问题，而站上听证会证人席时，泰国国王拉玛九世惊叹道‘这是不是搞错了’。有着国王支持的你，就等于赢得了泰国人民的支持。只要是为了泰国发展而作的决定，就放心做吧”。

之后，我又见到了正大国际集团总裁谢国民先生。聊了一些关于丰田，以及我的各种问题。

合作计划的商谈内容，聚焦在了丰田章男这个人是否值得信赖这点上。面谈持续了将近3个小时，最后谢国民先生如此说道：

“我们选择闭上眼睛，跟着你走。因为你是个知错马上就改的人，祝我们合作愉快吧。”

这场会议发生于纪念仪式召开前两天。

在纪念仪式上，正大国际集团与日本的CJPT共同表示：“我们将在为碳中和做贡献的前提下，为泰国的未来做贡献”。向世人传达了我们的意志与热情。

并且向泰国人民展示了我最想介绍给他们的两款产品——“IMV 0’概念车”与“Hilux Revo BEV”。

希望能够让大家感受到，Hilux作为备受泰国人民喜爱的“国民车”，在未来移动出行社会中，其姿态依然令人心动不已。

随后，我们又迎来了25小时耐力赛。氢燃料发动机COROLLA与使用碳中和燃料的86赛车，在泰国车迷们的守护下，跑完了全部赛程。

在这期间，我们收获了众多“微笑”。这次访问泰国时，许多人都对我说：“社长您看起来很高兴呀！”

虽然身体上很辛苦，但却能感受到一股从内心深处不断涌出的热情与能量。“我想倾尽全力帮助泰国朋友们。”正是这种心情驱散了我的疲劳，不断推动着我。这是我在泰国一周的真实体验。

我所到之处，随时都能看到泰国人的“笑容”。听到他们对我说的“谢谢”。

无论是丰田，还是我自身，都非常喜欢泰国，想为泰国的幸福而工作。因为他们一直信赖着我们，并且期待着今后与我们一起创建的“未来”。泰国朋友们的每一句感谢，都将化为我们奋斗的力量。

未来，要与志同道合的伙伴们共同努力去创造，要怀揣着“为了他人而服务”的精神。如果只为一己私利而行动，声量再大也只会造成对立局面。

对立与分裂并不能造福于任何人。不如以斗志昂扬的热情和行动，先去做事情。自然便会吸引伙伴扩大朋友圈，在不断吸取失败教训的过程中得到成长。

“共感”这个词，是由“共同”与“感谢”两个词汇中的字组成。

在互相“道谢”的合作关系中创造的未来，其景色一定更加绮丽。那些人们的脸上也一定都带着“微笑”。这便是我从“微笑之国”，泰国朋友身上学到的知识。我要再次向泰国的各位表示感谢！

以“制造更好的汽车”与“做当地最好企业”的理念，与赛车运动相连，与实现碳中和目标相连，与全世界相连。

不久，它还将与“只有汽车公司才能创造出的未来”相连。对这一点，我非常有信心。

丰田社长

如今，我们正处于“没有标准答案的时代”。因此，我们要面对从未经历过的“危机”。

每当这时，我们面前就会出现两条路。

一条是“瞄准短期成功、立竿见影之路”。另一条是“回归本质与思想，正视自己强大的本质之路”。

13年前，在面临亏损与产品召回等，左右公司存亡的“危机”之际，我都是选择了后者。

即遵从丰田思想，制造“更好的汽车”，立志成为深受利益相关方喜爱，被人需要的“当地最好的企业”。换句话说，就是以“商品”和“地域”为轴心的经营方式。

诚然，走这条“路”会花费一些时间，且不会马上收获好评。甚至，会被一些追求短期利益的人抨击。可谓是一条“荆棘之路”。

这13年来，在与大家一起走在这条“荆棘之路”的过程中，我深入“一线”，用自身的“行动”展示“丰田思想”，改变了许多被珍视的“价值观”。

我们的目标是“量产幸福”，制造“更好的汽车”，让一直以来支持我们的当地人“展露笑容”。

为此，我一直努力想要改变丰田的价值观，但进展并不顺利。这是我的真心话，也是我最大的烦恼。

重“地方”不重“总部”。

重“现场”不重“会议室”。

重“能力”不重“头衔”。

重“沟通”不重“决断”。

重“共感”不重“说服”。

与伙伴们一起挑战，一起失败，一起改善。打造一个大家荣辱与共，共同进退的丰田。

没有被称之为“上班族”的工作。我们的工作是“汽车公司”。

我希望大家能够掌握丰田“思想”“技术”与“行为准则”，以“做当地最好的企业”为目标，不断努力。

并且在遇到危机时，能以“制造更好的汽车”、“做当地最好的企业”、“为了他人”，这三点为目标，走在正确的路上。

即便那条路是“荆棘之路”。

最后，大家还记得去年我说的“三个愿望”吗？

大家都做到了吗？可能很多人都没做到吧。

其实我提出这三个愿望的本意是，希望大家“能够重视个性”、“能够打破丰田或企业机能，开阔视野”、“能够利用国际化企业优势，尝试多样化工作方式，为成长带来更多机会”。

在解释了本意后，今年我依然向大家提出这“三个愿望”。另外，我还要再加一条，那就是不要忘记常去“感谢”与“微笑”。

只要我们能够让丰田全球37万员工成为能够互相“道谢”的关系，并向世界各地扩散这种关系，彼时，一定会更接近那个没有对立，更加光明的美好未来。

铭记我们是一家“汽车公司”。

今年，也请大家齐心协力，一起创造能够让各个城市的人们都展露“微笑”的“更好的汽车”吧！

谢谢大家。