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“谢谢您损坏了汽车。”
负责GR YARIS研发工作的斋藤尚彦主查有这样一句口头禅。斋藤主查总是亲临汽车制造的一线，与专业车手携手并肩，推进研发。
对于研发者来说，每一辆汽车都是他们倾注了心血的作品。当汽车被损坏时，为什么他们反而会心怀感激呢？
量产车可能永远不会行驶在与赛车运动相同的条件下。然而，当专业车手握住方向盘，在各种赛道和各种情况下测试汽车的极限时，意想不到的情况就会出现在眼前。
对于“制造更好的汽车”这一目标来说，即使是零件上的划痕和泥点，都是重要的参考数据。斋藤主查谈到：“每一道划痕都在向我们诉说着什么。”
正是因为汽车经受了极端条件下的反复训练，客户才能进行安全且舒适的驾驶。
可以说，研发一线充分体现了丰田章男社长一直以来倡导的理念——“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”。
演播厅内近距离展示了已被损坏的零件，包括一部分被切断的悬架，以及已成碎片的发动机活塞等，并为观众详细说明了当时的情况。
其间也聊到了Morizo相关的逸事，讲述了Morizo如何迅速捕捉到细微的异常并给出指示，详情请看视频，一起感受Master Driver的“真功夫”吧！
斋藤主查在研发一线一直坚持与汽车进行对话，他认为：“能够让驾驶者安心又愉快地驾驶的车辆，是会笑的。”
这听起来像是超自然现象，不过说不定真的有灵魂依附在汽车上呢。
光吉俊二特聘副教授任职于东京大学大学院，以“解读赛车的情绪”为主题进行研究。光吉教授的实验是在汽车上装备多个传感器，以传感器反馈的情报为基础，用他独有的算法进行处理，最终解读出对应的“情绪”。这一实验得出的结论也相当惊人，详情请在视频确认。
本期《丰田国际新闻》报道主题为雷克萨斯全球设计大奖赛，将介绍本次大赛的获奖者及其作品。
本期ToyotaTimes News必能让您感受人们对制造汽车浓厚的爱意，请一定不要错过！
