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“哇哦——”手握方向盘的富川，情不自禁地发出欢声。本期时报将为大家带来雷克萨斯首款BEV专属车型RZ特辑！
在BEV化就意味着廉价商品化的潮流中，雷克萨斯研发团队却不忘初心，仍旧以进一步追求驾驶乐趣与保持驾乘舒适感为目标。RZ首席工程师渡边刚如此说道。
“我们希望驾驶者在坐入汽车后，车轮转起的瞬间就发出：‘啊！雷克萨斯就是这种感觉’的感叹，找到这种感觉是我们研发时最重视的点。”
团队执着地追求雷克萨斯风格，研发过程中不惜反复试错。本期时报在深入采访研发幕后工作的影像中，将为各位读者一一解开RZ车型上所蕴藏的各种讲究之处。
RZ首次搭载了全新的“DIRECT4”四轮驱动系统，该系统可根据车辆姿势与荷重，控制调整前后轮的扭矩和制动力平衡。另外，能使车辆更具稳定性的奔跑设计，竟然拟态了某种动物。详情请见视频报道。
记者在研发一线还看到了赛车手佐佐木雅弘的身影。他从职业车手的视角给出了许多专业意见，如“车轮相关表现有点跟不上”“再提高一些前轮扭矩，汽车能够更好地转弯”等。
研发团队在雨雪等各种环境下反复测试汽车行驶性能，发现问题积极调整。采访中记者们强烈地感受到了团队成员们所传递的巨大热情。
为使驾驶者能够通过五感享受驾驶的快乐，研发团队还在出人意料的地方下了功夫。汽车EV化后提高了车内静谧性的同时，还为了营造出驾驶状态，特意制作了模拟发动机声音的驱动音。各位读者，请一定要亲自听听这种RZ特有的声音哟。
本期时报还介绍了正在研发中的全新操作系统“线控转向系统(SBW)”。该系统将使用以电子信号连接控制方向盘，从而实现更加自由地操控车轮。
视频中详细介绍了正在研发中的线控转向系统。
此外，本期节目还收录了试驾会的景象。来自日本全国的雷克萨斯经销商工作人员们齐聚一堂，未来将作为“BEV导购员”的他们，为今后能更好地给顾客们答疑解问、消除不安，正在积极地交换着意见。
最后，本期“丰田国际新闻”单元，我们将为您带来展示了RZ的曼谷车展相关报道。在现场进行采访报道的富川，竟然遇到了“意外”。详细精彩内容，请看本期视频报道！
