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可以在线参观一线造车工作的“丰田虚拟工厂参观”网站开启了。
为了简单明了地介绍好丰田的造物，工作人员们下了很大功夫，同时又将真情实感倾注网站。本期时报将针对上述内容进行报道。我们来到了位于爱知县丰田市的丰田会馆，并采访了与该项目相关的员工。
新冠疫情对汽车产业，特别是对生产一线产生了巨大影响，包括由于零件采购和物流延误导致的工厂停运等等。
当然，疫情的影响也波及了丰田公司的工厂参观项目。该项目此前已经持续了60多年，旨在让尽可能多的人更加深入地了解丰田的造车。
丰田主要开放元町、高冈和堤（均位于丰田市）这3家工厂以供参观学习，每年接待来自国内外约13万名参观者，累计参观人数达到约1330万。
然而，由于新冠疫情的影响，工厂参观活动不得不在2021年7月暂停。
喜多亚贵子就职于组织工厂参观活动的丰田会馆，身为组长的她领导了“丰田虚拟工厂参观”项目，并为我们讲述了她的故事。
喜多
工厂参观暂停后，仍有很多人向我们表示“想再次参观”。
因此，大家都在思考，如果不能在线下来工厂参观的话，我们是否可以为他们创造其他能够体验到丰田造物的机会。于是，建立网站并让人们在线参观工厂的想法诞生了。
早在1939年，丰田便开始了工厂参观活动。当时丰田喜一郎亲自起草了"导游条例"，并开始在丰田的第一家汽车工厂，即举母工厂展开小规模的工厂参观活动。
条例中规定，导游的举止要得体，语言要礼貌。我们认为必须继承丰田喜一郎的意志，让更多的人了解丰田的造物以及支持着丰田造物的丰田育人。
丰田特有的虚拟工厂参观应该是什么样的呢？该以什么为中心介绍丰田的造物呢？回忆起项目成立时的景象，喜多表示“我和成员们一起思考了许多”。
为了寻找上述问题的答案，从役员到生产一线的工匠，他们询问了很多人的意见和建议。
喜多
最终，我们听河合老师傅（河合满Executive Fellow）说，“丰田的优势在于坚持改善”。
我们知道丰田有句话是“改善后即是改善前”，不过因为丰田坚持改善，所以造物也在不断进步。并且，推动它进步的主体正是“人”。
因此，在这次的虚拟工厂参观网站的构建中，我们认为应该将“以人为本的造物”作为中心。
人们在工作中总结出了智慧和创意、人们怀揣探索心不懈追求改善……为了能让大家更好地在虚拟工厂参观的过程中感受到上述内容，我们一边向一线的各位咨询一边反复讨论，力求做到最完美的呈现。
最终，总共有40多人接受了他们的采访，并分享了自己的看法。为了向尽可能多的人传达他们对造物精益求精的追求和想法，应该展现什么样的内容、搭建什么样的网站结构？
喜多和项目组的其他成员们一边听取他人的意见和建议，一边花费了1年的时间来开发网站。
作为项目组成员之一，并参与网站制作的林美帆曾多次来到造物一线，通过亲身行动来构建网站。
林美帆
无论去现场多少次，我们都难以窥见造物奥妙的百分之一吧。在我看来，他们所做的事情就是如此宏大。
令我印象深刻的是，即使对一线来说是非常理所当然的事情，在我们看来也有很多令人吃惊的内容。
这一年来，我们一直在思考用什么样的语言和图像来向尽可能多的人呈现我们感受到的惊讶和激动的情感。
林美帆告诉了我们令她特别印象深刻的一件事，那就是焊接工程中的车门安装。
林美帆
各种形状的铁板通过焊接相连，最终成为了汽车的形状，但我发现车门位置稍稍偏上，有些错位。
当时我完全不理解为何要这么做，只觉得很不可思议，但实际上在之后的组装工序中，如果要安装窗玻璃等零件，车门就会因为其自身重量而下降，回到本来正确的位置上。也就是说，工匠们早已知道到车辆制造完成时会发生这样的情况，因此在焊接时特意错开了位置。
在得知1辆车上蕴含了许多于诸如此类的造物一线积累下来的智慧和know-how后，我吃惊的同时也非常感动。
另一名成员名叫安藤，她进入公司工作已经3年了。不过，在网站项目刚启动的时候，她还是一位刚入职第2年的新人。
安藤负责讲解发动机的制造和铸造知识，原本并不特别了解汽车和丰田的她，为了做好这份工作，每天都在努力学习。
安藤
我借了工厂一线使用的教科书来读，但是对于不了解汽车的我来说，这样学习也很难快速消化知识。记得当时我每次学习完后再去工厂，还是有一堆不明白的地方。
但是，每次工厂的各位员工都会认真地教我，在一起体验一线造物的过程中，我渐渐开始想要了解更多关于造车的知识。
作为团队中最年轻的成员，我认为我最接近普通大众的想法，所以我试图活用我的实际经验，找到最好的方式，将我从采访中获得的感动呈现给客户。
安藤还告诉了我们一件非常有趣的事情。她说原本自己步入社会还没几年，没想过要拥有一辆自己的车，但最近她购置了一辆YARiS作为爱车。
安藤
当我在一线采访时，看到造车的人们怀着如此热情和自豪，带着对造物的纯粹热爱在工作，我便很想驾驶他们制造出来的汽车。
成员们说，他们在生产一线收获了各种惊讶和感动，为了将感受到的事物原貌展现出来，他们从采访、拍摄到设计文案标语，都投入了全部精力。
在采访期间，他们常常在天空泛白前就会去工厂取材，回到家时，天已经黑了。
喜多
我们花费了很长的时间斟词酌句，其间提出了各种各样的方案，一边反复修改，一边推进项目。
项目成员耗时1年，最终交出的满意答卷，便是“虚拟工厂参观网站”。那么，该网站最重要的3个特点是什么呢？喜多给出了答案。
喜多
第一个特点，是可以直观地看到冲压、焊接、涂装、组装、检查、出货这一系列的，从原材料采购到汽车制造完成为止的工序。
实际上参观工厂时，只会安排对组装工程进行参观学习。
第二个特点，是影像追求极致的临场感，再现生产过程。甚至于员工在进行操作时的表情和手上的细微动作，都一一展现。
现场参观工厂时，出于对安全方面的考虑，只能从稍远的地方进行参观学习。
而第三个特点，是访问网站者可深入挖掘自己感兴趣的事。
第三个特点是站在访问者的角度，在操作性上，下了不少工夫。例如，一系列的生产工序虽然很长，但只要滚动画面就可快速粗略地浏览。
而针对想更深入地了解造物细节的访问者，我们则是准备了几个选项按键，从锻造和铸造等加工法到“TPS（丰田生产方式）”均可按需选择学习。
此外，访问者还可根据个人兴趣，自行选择内容浏览。例如以一线的匠人为首的在各个类别支撑汽车制造的人士的话语等。
当今日本汽车产业相关从业者有550万人。建立这个网站，旨在超越国界，让更多的人感受造物最本质的崇高与趣味。此外，若是这个网站，能成为年轻一代将来立志投身于造物事业的契机，那该项目可以说是实现了最高的价值。
喜多、林、安藤3人，对刚刚公开的“丰田虚拟工厂参观网站”寄予了极高的期望。
“虚拟工厂参观网站”是为继承和弘扬丰田喜一郎的思想，项目成员们寸步不让，精心打造而成。希望通过该网站，让更多的人了解丰田的造物，希望各位读者也务必去体验！
