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完成了严苛比赛的COROLLA和车手Morizo迎来了雷鸣般的掌声。
2023年5月28日，液态氢发动机COROLLA在24小时耐力赛中跑完全程。
这是世界上第一辆参加赛车比赛的液态氢发动机汽车。Morizo和其他4名车手（石浦宏明、佐佐木雅弘、小仓康宏、嘉利-马蒂·拉特瓦拉）按计划进入维修区更换液态氢吸入升压泵，并最终跑完了358圈，合计约1634km。
巧的是，它与2年前气态氢发动机在相同的赛道（富士国际赛车场，位于静冈县小山町）上飞驰，并以相同的圈数达成了这一壮举。
一路走来，液态氢发动机COROLLA的背后经历了很多的艰辛。
丰田时报来到了研发各种车辆的一线现场，本期内容将为您介绍研发团队坚持不懈的努力。
如何维持－253℃这一超低温，又该如何控制好升压泵？史无前例的挑战面临的便是重重困难。
3月，在富士国际赛车场的测试跑中，液态氢发动机COROLLA起火，因此只能放弃原本计划在10天后参加的5小时耐力赛（铃鹿赛道，位于三重县铃鹿市）。
同时，研发团队夜以继日拼命工作。
之后仅过了2个月的时间，他们便迎来了24小时耐力赛。COROLLA成功完成50kg的轻量化改善，在没有发生大问题的情况在飞驰在赛道上，吸引了大量媒体的关注。
最终，车辆漂亮地跑完了全程。机械师、车手以及所有相关人员脸上都溢满了微笑。
“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”，丰田不断挑战这一目标，请大家不要错过他们的奋斗历程！
首页图：三桥仁明（N-RAK PHOTO AGENCY）
