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| • | 菲律宾对于丰田的重要性 |
| • | 丰田章男的决断 |
| • | “我不在乎丰田的市场份额会下降” |
| • | 现地生产2款新型IMV |
| • | “造福于人”的新技术 |
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丰田汽车菲律宾公司（TMP）在菲律宾销售和生产丰田汽车。8月22日，该公司在菲律宾首都马尼拉庆祝成立35周年。
包括路易丝·阿拉内塔·马科斯总统夫人、日本驻菲律宾大使越川和彦在内，来自政府、供应商、经销商等的约600人出席了活动。丰田的会长丰田章男、TMP的会长郑康为（Alfred V Ty）等人也出席了活动，并表达了对利益相关方的感谢和对未来的决心。
上图左三位置为日本驻菲律宾大使越川和彦，从左三位置按顺序向右依次是路易丝·阿拉内塔·马科斯总统夫人、丰田章男会长、TMP的郑康为会长。
2022年，丰田在菲律宾的新车销售中占50%的市场份额，丰田汽车在该国的销量为17.4万辆，这里是丰田全球排名前十的市场。
在这样一个国家举行的周年纪念活动上，丰田会长却直言“我知道下面这句话听起来很奇怪，但是只要菲律宾能变得更好，那我不在乎丰田的市场份额会下降。”
这句话背后有何深意？让我们通过解读丰田会长的讲话，来看看他20年前的决定和坚定不移的信念。
丰田会长 致辞
菲律宾丰田公司的各位，大家好。Kumusuta！（菲律宾语，译为“最近好吗？”）能有机会再次回到这里，我感到非常高兴。
其实，昨天刚一落地我就直奔jollibee*而去。毕竟除了那里，没有别的餐厅能够同时享用到炸鸡和意大利面了！
*jollibee：菲律宾国民快餐连锁店品牌。
并非开玩笑，今天，我能站在这里与大家见面，感到十分荣幸！衷心地感谢各位来宾的到场。
今天早上，我非常荣幸地陪同马科斯总统阁下参观了圣罗莎工厂。
马科斯总统在丰田会长与郑康为会长的陪同下，参观了圣罗莎工厂。
我仅代表丰田，对总统阁下的支持、建议与指导表示由衷地感谢。
得益于总统阁下卓越的领导力，我们才有幸在这个美好的国家举办35周年庆典，请允许我再次向您致以诚挚的感谢。
在此，我必须强调一下菲律宾对丰田的重要性。在丰田销售汽车的国家中菲律宾绝非大国。但即便如此，丰田在菲律宾市场的销量却能位居全球销量排行第10位。
实际上，丰田在菲律宾的受欢迎程度堪比篮球赛或人气偶像组合BTS。
今年，TMP迎来了创纪录的一年，为此，我要向郑康为会长以及TMP全体员工们表示祝贺。另外，TMP在过去的35年中取得了长足进步。为此，我要再次对郑康为会长表示感谢。
TMP成立于1988年，由现任会长的父亲郑少坚（George SK Ty），与丰田章男会长的父亲丰田章一郎名誉会长共同设立而成。
彼时的菲律宾无论是政治还是经济，都处于不稳定的状态。二人出于以产业报国的想法，立志“以汽车产业为社会发展做出贡献”，共同创立了这家公司。
成立之初，公司规模只有20人。如今，曾经的小型新兴企业，已在35年内成长为具有4000人规模的大型公司，能够自主生产3排商务车INNOVA、紧凑型轿车VIOS等车型。
截至2023年8月，累计汽车生产量达到了104万台，菲律宾国内的汽车销售量同样可观，达到了227.6万台。
INNOVA
VIOS
丰田会长 致辞
这些年来，虽然有亚洲金融危机和新冠疫情等各种各样的艰难险阻，但丰田汽车菲律宾公司一次次地克服了这些障碍。
我真心为这支团队感到骄傲，而且，坦率地说，我对菲律宾的各位怀抱着敬意。2008年，我决定在菲律宾增产IMV变速器，出口到亚洲其他地区。
自1992年以来，丰田汽车菲律宾公司生产了超650万台变速器，累计创下29亿美元出口额的记录。如果将其换算成汽车CBU（整车：Complete Build Up），则相当于20万辆。
比起最终组装成整车，我们将重心放在了变速器和零部件的出口上。我认为这一战略决定对来说非常有利。也正是因为如此，我们在众多竞争对手中脱颖而出，在菲律宾取得了成功。
事实上，丰田会长在2001~2005年曾担任亚洲区本部的高层。
丰田便是在此期间推出了IMV（Innovative International Multi-purpose Vehicle）项目。
在此之前，丰田的事业活动基本是在日本生产、从日本出口，但自此之后，丰田活用在世界各地区推进落实的FTA（自由贸易协定），进入到“在有需求的地区生产”的阶段。
丰田开始致力于跨越国境建立据点，在研发、采购、生产等环节都追求做到最适合当地，最终实现了竞争力的飞跃性提高，并在2004年成功向140多个国家出售3款车型的皮卡车、以及小型货车、SUV车。
图为2004年8月发售的第7代Hilux。作为IMV项目，皮卡车3款车型（Hilux）、小型货车（INNOVA）、SUV（FORTUNER）共计5款车在同一平台上进行研发。
丰田章男当时为亚洲区本部长，而亚洲各地区又是该项目的主要据点，彼时的他时常在思考“怎样有效地活用既存的生产据点”“怎样确立互补体制”“在各个国家让汽车产业扎根，我们能做什么”等问题。
丰田章男深思熟虑后得出的结论，就是将泰国、印度尼西亚作为IMV的全球供应基地，在同属东盟的菲律宾，生产变速器，提供给车辆生产国。
菲律宾与泰国、印度尼西亚相比，市场较小，制造业的基础也不成熟。
但是，菲律宾仍然能通过生产品质优良的零件，包括供应商在内，建立坚实的产业基础，大力发展出口。通过赚取外汇，为经济、就业做出贡献的同时，实现经济上的持续性成长。抱着并不是只有生产整车才是目标的想法，丰田章男做出了决断。
以这一决断为基础，2004年IMV开始销售，同年丰田宣布将扩大手动变速器的出口。2008年，生产能力翻倍不止，从之前的15万台增加到33万台，进一步加速出口。
菲律宾作为亚洲区域内的面向南非、阿根廷等的全球出口据点，持续成长，如今在菲律宾生产的变速器98%都用于出口。创汇累计达到29亿美元，相当于该国化石燃料年进口额。
停顿片刻，丰田会长继续发言，说出了文章开头引用的那句话。
丰田会长 致辞
为了在菲律宾培育本地供应商，我个人认为，我们需要作为一个产业团结起来，推进整个产业进步。
我为什么这么说，是因为即便丰田目前拥有着菲律宾50%的市场份额，特别是考虑到车辆的约75%的零部件由供应商供应，很遗憾的是，仅靠丰田，当地的产业链是无法发展的。
我相信如果有其他日本OEM（原始设备制造商）为了更大的利益来合作的话，那么菲律宾的汽车产业就能迎来更多的机会。
这是因为在菲律宾的竞争对手越多，本地供应商就能大幅增加，规模效应带来的优势就会显现。而这不仅对我们有利、对菲律宾有利，最重要的是，对我们的客户也有好处。
我知道下面这句话听起来很奇怪，但是只要菲律宾能变得更好，那我不在乎丰田的市场份额会下降。
所以，如果今天有其他竞争对手也在这里，或者在听我说话，那给我打电话让我知道吧！
丰田通过零部件的生产和出口，一直在为菲律宾的发展做出贡献。但是，光靠丰田，难以实现和维持供应链的基盘强化。
只有各种各样的汽车制造厂和产业的存在，才能让市场和经济都活性化。对菲律宾而言自不用说，丰田的事业要继续发展，这一点也极其重要。
比起守住这50%的份额，丰田的目标应是跨越厂商的壁垒，共同发展该国的汽车产业。
这个想法的根本，就是开拓菲律宾事业的两位创业者曾共同立下的誓言。
丰田会长 致辞
我很荣幸丰田能在菲律宾发展壮大。不过说实话，我觉得丰田在这里卖出了多少车，或是在汽车销售量上排了第一名，这些都不是重点。
我最大的愿望是，让丰田成为菲律宾客户心中的第一，因为不仅是汽车，我想为这个国家做出更多贡献。我希望能帮助菲律宾的经济得到发展。
2004年我负责东盟地区时，有幸引入了IMV，而这种支持亚太地区的愿望无疑是IMV等项目背后的动力。
IMV的上市是我职业生涯中最美好的回忆之一。那时，我向工程团队和设计团队提出，要求他们回归IMV的初衷，创造出真正实惠又新颖的产品。
我们公司内部有一个IMV 0概念。虽然距离正式公布还有一年的时间，但我想在今天就与大家分享它。让我们先来看看首席工程师兼设计负责人是怎么说的。
接下来播放了一段视频，视频介绍了IMV0概念车能满足实业家们的不同需求。随后，丰田会长再次登上舞台，公布了最新的概念车型，并做出了新的承诺。
丰田会长 致辞
今天，我们将为菲律宾的客户介绍全新的IMV 0概念。女士们、先生们，我们非常自豪地向大家介绍我们的下一代TAMARAW概念车：Pace Car Pickup和PUV Modern Jeepney。
Pace Car Pickup
PUV Modern Jeepney
感谢IMV团队，请起立向大家问好。
我们相信，这款车是一款能够改善许多人生活质量，并提供新的经济机会的产品，因为我们丰田以人为本。
我们以制造的汽车能够满足客户的需求为信条，为此，我们的IMV 0团队花费数月时间，实际观察车主潜在的生活方式和需求。
在此，我非常高兴地宣布：2024年，下一代TAMARAW和其他IMV车将首次在菲律宾圣罗莎工厂以CBU形式生产！
这意味着丰田将追加相当44亿菲律宾比索（约合7820万美元）的投资。正如美国人喜欢说Put my money where my mouth is，我对菲律宾的承诺也是如此，即“说到做到，付诸行动”。
IMV0的现地生产不仅仅着眼于新车制造业务。
为了支持中小微企业的经济活动，除了提供移动出行价值外，它还将提供一系列加装选项和移动出行解决方案，其目标是成为菲律宾的“下一代国民车”，受到所有菲律宾人的喜爱和支持。
通过允许自由调整货仓以满足客户的不同需求，加装业务将得到扩展，相关零件和用品的供应链也随之诞生。
此外，车辆将具备全新的使用方式，贴近商务、生活场景，创造前所未有的移动出行服务。
这是一个全新的挑战，它将为菲律宾创造新的商机，促进当地工业的发展，改善就业形势。
丰田会长 致辞
说来，每次来到菲律宾时总会让我想起美国。也许是因为大家的英文都比我说得好，又或者是菲律宾的人们同样拥有乐观主义与强大的生存能力。
而且我认为，当我们要开拓行业下一个阶段时，成功的往往是那些具有创造性的、能够持续保持乐观的人。
无论是从商业还是技术角度来看，菲律宾都拥有巨大的上升潜力。我甚至认为菲律宾有望成为亚洲的硅谷。
但是在我们创造新世界，不断推出如智能网联汽车、人工智能、自动驾驶汽车、电动化车型、飞行汽车等产品的同时，切勿忘记研发产品的中心思想里所包含的人文性。要知道创造出的新技术是为了要造福于谁，是母亲、女儿、父亲亦或是祖母……
因为使人们的生活变得更好、更幸福才是唯一重要的事情。而且对我来说，重要的事情也仅此而已。
也许大家已经听说，我的父亲丰田章一郎在前不久刚刚去世，而教会我这些道理的便是家父。他是丰田汽车菲律宾公司的杰出支持者，也是郑康为先生的父亲--郑少坚博士的亲友。
郑康为先生与我，彼此继承了父亲的会长职位。在这里请允许我们二人代表两位父亲，重新表下决心：我们将刷新公司过去所做贡献，以超越以往、前所未有的能量奉献社会，积极引领丰田迈向更好的发展。
也就是说，不是双方喜欢或不喜欢的问题，为了这个共同的目标，我们都会丝毫不动摇的向前推进。
感谢一直以来支持我们的菲律宾客户，以及供应商和合作伙伴们。未来的菲律宾丰田公司将更加光明、更加辉煌。
各位，也许我们并没有共享同一条河、同一座山，但我们却都在同一个太阳、同一片天空下生活，以及我们都怀有同一个愿望，那便是创造和谐与幸福的社会。
因此，在今天这个特别的日子里，让我们向最重要的事送出美好的祝福，愿我们的友谊与友好合作关系长存！只要我们齐心协力，就没有不可能的事情！感谢大家。
不断考虑丰田如何为其开展事业的国家或地区的发展做出贡献，种下一颗可持续性发展的种子，这是丰田章男从担任亚洲本部长时便开始，20年来从未改变的信念——“争做当地最好的企业”。
丰田会长在演讲中说出“不在乎丰田的市场份额会下降”这种大胆的发言，也许就是为了让丰田所有的相关人员们回想起丰田创业的原点，自我审视“这样做是否在追求短期利益？”“是否真的为开展事业的国家或地区做出了贡献？”
