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10月26日至11月5日，日本移动出行展2023（JAPAN MOBILITY SHOW 2023）将在东京国际展览中心举行（JMS公众开放日为10月28日至11月5日）。
此次丰田的参展主题为“改变汽车的未来——Find Your Future”，以全面呈现汽车未来发展的各种展品迎接来场客人。
譬如展区内展示了下一代BEV（纯电动车）的概念车型，能为社会提供服务的全新移动出行方式，以及能够让人体会到驾驶乐趣且更具安全性的智能化技术等等。
提出向移动出行公司变革主张的丰田，究竟描绘了一幅怎样的未来出行画面？本期时报将为您详细介绍JMS上展出的部分展品。
首先，当然是要介绍移动出行展的主角——汽车。
所谓下一代BEV车型，是指通过优化组合低重心、高能量密度电池、小型化e-Axle*、空调等布局，拓展了设计自由度，打破了“BEV整体车身较高”的固有概念，成功实现车身形态突破的BEV车型。
*e-Axle：将BEV等依靠电动机驱动的车型所需重要零件（如电动机、齿轮组、逆变器等）集成起来的系统。
雷克萨斯所展示出的“LF-ZC”，是一款以2026年实现市销为目标，引领电动化、智能化的概念车。
从发动机罩延伸至车尾的平滑线条，勾勒出一个流畅的车身轮廓，力求从设计上提高对BEV车型尤为重要的空气动力学性能。
功能与美学兼备，毫不妥协的气质一直是雷克萨斯电动化车型的象征。
出席25日新闻发布会的Chief Branding Officer西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）如此描述“LF-ZC”的车身体态。
“这款车不仅实现了最大化的空间利用效率、具有广阔的视野，还拥有华丽流畅的车体形态。更加直观的控制方式将助力您的安全驾驶。”
在JMS中，雷克萨斯还展示了作为下一代BEV旗舰车型的“LF-ZL”概念车。
另外，“FT-3e”是一款全新的SUV型概念车，该款车的设计理念是通过创新技术为人们提供新的驾驶体验。
车身高1595mm，轴距3000mm。汽车前座与后座的间距与商务车相当，虽然抑制了整体车身高度，但却保留了充足的头部空间，确保了汽车室内空间与RAV4车型相当。
“FT-Se”是一款运动型概念车。该款车型融入了GR系列致力于“以汽车运动为起点，制造更好汽车”的理念与know-how，旨为汽车爱好者们打造符合碳中和时代的BEV车型。
上图为FT-3e的下一代BEV驾驶舱。腿部区域配备有能够吸收G(重力加速度)的衬垫。
“FT-Se”作为一款运动车型，在驾驶员下半身区域配备了能够缓冲横向G力的衬垫，让驾驶者在驰骋赛道时的驾驶体验更佳。该款车与“FT-3e”相同，采用了具有直观控制方式的下一代驾驶座舱，拥有着高可视性与沉浸式的驾驶体验。
“LF-ZC”与“LF-ZL”概念车在雷克萨斯展区展出，而“FT-3e”“FT-Se”将在丰田展区展出。
以泰国为首的东南亚市场为目标，丰田推出了一款皮卡型概念车型，名为IMV 0。该车型重视硬件方面的扩展性，可以用螺栓和螺母，将加装部件固定在甲板部分上。
在JMS中，如下面的照片所示，展示了改装成咖啡店等形态的IMV 0车型。
第二款车型是一款能在据点之间来回移动，同时安全高效地运送零件和产品的“货箱”。且可根据生产现场和搬运货物的实际情况，变更内部结构，灵活应对各种各样的需求。
这便是“KAYOIBAKO”，一款以这种“货箱”为概念的BEV。
KAYOIBAKO活用了BEV的特性，拥有平整的地台和宽敞的车内空间。
此外，这款车型的重要特征之一为其拥有的“超强扩张性能”。它不仅能组合更换内部构造，作为“货箱”自由搬运各种货物，还能根据使用者的需求变更外装。
在商业使用中，可通过定制化将内装简化，有助于解决最后一公里的效率化物流课题，也可以增加座椅，在地区内作为代步工具广泛运用。
地板上还配备了轮椅一触式卡扣固定装置，这一技术曾在丰田技术说明会上展示，也就是说，这款车型还能作为福祉车辆使用。
IMV 0和KAYOIBAKO都在丰田展位上展出。
除了车型以外，让驾驶更安全、更充满乐趣的智能化技术也是本次展会的看点。
其中之一，便是在雷克萨斯展区展示的“Interactive Reality in Motion（驾驶中现实交互）”，如果司机在驾驶中指向目光盯住的酒店或咖啡店询问时，车内搭载的摄像机就会识别手指的朝向，该系统会利用AI提供该店铺的预约以及菜单等相关信息。
让汽车成为移动传感器，提供超越移动的价值。
除此之外，JMS中还展示了其他两款新技术，分别是再现LFA、2000GT等历年名车的发动机声音和驾驶室的“Personalization of Motion”，以及将换挡、导航、音乐等操作集成到手边数字屏的“Digitalized Intelligent Cockpit”。
上图为装配了“Personalization of Motion”的驾驶室，为再现LFA发动机声音等的模式。（雷克萨斯展区展出）
上图为装配了“Personalization of Motion”的驾驶座舱，可再现LFA发动机声音等模式。（雷克萨斯展区展出）
丰田的理念是“让所有人都享受移动的自由”，JMS的一些展品正是这一理念的具体体现。
丰田展台上展出的“NEO Steer”以摩托车的方向盘为基础，将油门和刹车等脚踏控制装置集成到方向盘上。它使驾驶姿势更加自由，并使下肢有残疾的人更容易驾驶和上下车。
丰田和雷克萨斯展台还展出了其他多种移动出行产品。之前丰田时报介绍过的一体化铸造技术和下一代全固态电池也亮相了*。
*这两款产品均在雷克萨斯展台展出。
此外，由一般社团法人日本汽车工业协会（JAMA）组织的“TOKYO FUTURE TOUR（东京未来之旅）”上也展出了许多产品。
展品种类丰富多样，受限于篇幅，我们无法在此一一为您介绍，请各位感兴趣的读者务必前往展台现场观看、触摸和乘坐实物。
在技术说明会上亮相的“JUU”电动轮椅（在丰田展台和TOKYO FUTURE TOUR展出）。
“LAND HOPPER”，扩展了下车后的移动出行方式（在丰田展台展出）。
“Space Mobility（模型车）”，一款旨在月球上行驶的实验车辆。(在丰田展台展出，LUNAR CRUISER在TOKYO FUTURE TOUR上展出）。
参加本届JMS的企业超470家，创历史新高。这一数字是上一届，即“TOKYO MOTOR SHOW”（于2019年举办，是JMS的前身）参展商数量的约2.5倍，比1995年创下的361家参展企业这一曾经的最高纪录增加了100多家。
参展商的阵容也是多样化的，除了汽车产业，还有行政部门、其他产业、初创企业（Start-ups）等等。由此可见，从汽车到“移动出行”的进步促使活动规模迅速扩大。
主办方JAMA还实施了各种项目企划。
在“Tokyo Future Tour（东京未来之旅）”中，参观者可以通过LIFE、EMERGENCY、PLAY、FOOD这四个场景体验未来的东京。来自177家公司的移动出行设备汇聚一堂，其中包括在灾后重建中发挥积极作用的无人机和飞行汽车等。
丰田章男会长在9月21日的JAMA记者招待会上说：
“我认为，创造未来的不仅是现有的企业，我们需要号召其他想要一起建设未来的大家加入我们。请各位注意，400多家企业的参与是史无前例的，我相信活动期间一定会发生很多有趣的故事。”
这次会场中究竟会诞生什么样的故事？接下来一定是看点满满，令人期待。
