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在5月8日举行的丰田2024财年联合财务报表说明会上，记者们的提问涉及到了美国政府的汽车关税、多路径技术战略等广泛议题。
然而，最后一个问题却与之前的内容大相径庭。
“最近，那种令人兴奋、充满驾驶乐趣……佐藤社长也很喜欢的个性车型是不是变少了？您如何看待这种现象？”
原本弥漫着紧张气氛的会场氛围，一下子变得轻松起来，佐藤社长的语气也缓和了许多。
佐藤社长
关于“令人倍感兴奋的汽车”这一提问，首先，我衷心感谢您提出这个问题。
我对此完全持相同感受。正如您所言，不能带来驾驶乐趣的汽车，便失去了灵魂。因此我们始终秉持绝不“廉价商品化*”的信念。
*由于市场上大量同质化产品的出现，导致企业或品牌失去其独特性与吸引力，难以打造差异化的产品。
如今早已不是仅凭左脑逻辑思维来提升参数性能就能赢得市场的时代。
单纯的改款、略微减少油耗或改动一下设计就能实现热卖的时代已经终结。现在真正重要的是以满腔热忱打造出触动客户心灵的产品。
运动车型理应追求极致性能，但即便是非运动车型，若研发设计时缺乏了激情，同样无法打动客户的心。
为了让各项目团队都能秉持这样的理念，我不断激励团队突破常规。这正是我心目中丰田应有的姿态，本财年我们将继续践行这一理念。
关于激动人心的汽车，待时机成熟时，想必能畅谈诸多精彩故事。
鉴于联合财务报表（记者）招待会的特殊性，在此不便详述。我希望改日能有机会深入交流。
这位从入职伊始就以工程师身份深耕至今的纯粹的爱车人士。
在台上说着“在联合财务报表（记者）招待会上不便多谈……”而其眉宇间的神采与举手投足间，早已流淌出对汽车炽热的爱。
