丰田将使WbyT成为全资子公司，
丰田章男为何放弃持股？

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• 为什么丰田要把WbyT变成全资子公司？
• 丰田章男为何放弃持股？
• 为什么曾以个人身份持有股票？

9月27日，丰田汽车公司宣布将把负责Woven City和车载软件研发工作的Woven By Toyota（WbyT）变为全资子公司。

丰田汽车已持有WbyT95%的股份，并计划在10月底之前收购剩余的5%。

而持有这5%股份的股东正是丰田章男。

为什么丰田要把WbyT变成全资子公司？丰田章男为何放弃持股？为什么他会以个人身份持有股票？

我们希望通过本期报道来解答各位读者的疑问。

为什么丰田要把WbyT变成全资子公司？

第一个问题，关于丰田将WbyT变为全资子公司的理由，丰田的新闻稿中这样写道。

“在全力加速社会系统和汽车的软件实装之际，有必要强化两家公司的关系，因此做出这一决定”

该决定的背景是，Arene*将从2025年开始实现实用化。

＊促进移动出行软件的研发和活用的平台及车载OS（操作系统）

随着这一目标日益逼近，装载Arene操作系统的丰田方的产品规格也逐渐明确，研发也从“先行”进入到“实装”的阶段。

丰田和WbyT的想法一致，丰田希望尽早实现汽车的软件实装，WbyT则希望研发能更贴近顾客，因此双方决定转换体制，从WbyT的自主研发形式变为接受丰田的委托进行研发。

简单地说，就是从WbyT使用自己的资金和借款独自推进研发的体制，转为接受丰田的具体工作委托再推进研发的体制。

这一合作早已开始，今年4月该司从Woven Planet Holdings改名为Woven By Toyota。丰田任命了WbyT的新董事，并强化了其体制。

9月上旬，丰田、WbyT以及在软件实装方面具有优势的电装，3家公司宣布将加强合作。

隈部肇将出任WbyT的CEO，他曾在电装、J-QuAD DYNAMICS*推进与其他公司的合作。

＊负责自动驾驶的软件研发。丰田集团的电装、爱信、ADVICS、JTEKT携手成立的合资公司，于2019年4月成立

另一方面，丰田为了一体化地推进与软件相关的事业和研发，成立了“数字软件研发中心”。宣布将聘请电装的加藤良文Chief Technology Officer任副中心长。

丰田章男为何放弃持股？

第二个问题，丰田章男作为WbyT的股东，为什么要放弃持股？

丰田章男是委托方（丰田公司）的董事长，同时又是受托方（WbyT）的股东。随着从WbyT的自主研发形式变为接受丰田的委托进行研发，这种情况可能会造成“利益冲突*”。

*利益冲突是指对一方有利的同时对另一方不利的行为。在本次案例中，“由丰田章男担任会长的丰田汽车”向WbyT下达订单，这将对“作为股东的丰田章男”的利益产生影响。

丰田公司以51亿日元的总价从丰田章男手中买下这些股份（当初的投资额为50亿日元）。该金额是在第三方机构对股份价值进行评估和计算后决定的。

丰田章男还打算继续投资该公司，但这次交易的变化意味着在研发工作取得成果之前，丰田章男不得不放弃持股。

据报道，丰田章男在做出这一决定时表示，“我对WbyT的感情不会改变，WbyT就像‘我自己的孩子’”。

为什么曾以个人身份持有股票？

为什么丰田章男会投入私人财产持有股份呢。

2020年7月，丰田章男（时任社长）决定将丰田研究院高级研发公司（简称TRI-AD）重组为Woven Planet Group。彼时，他如此回答同公司员工提问道。

为改变未来喜一郎不惜孤注一掷，在突破重重困难之后，振兴了日本汽车产业。丰田章男正是被这种创业者精神所打动，以个人身份投资了大量的私人财产。

丰田章男以个人资金扶植的事业还有ROOKIE Racing。而这项事业的发展也包含了丰田章男个人“不想让汽车产业发展中不可或缺的汽车运动就此衰退，希望它能够继续可持续地发展下去。”这一对未来的强烈的意志。

丰田章男作为资本家，怀着对未来的强烈意志而创办了WbyT。今后，虽然他作为股东的身份关系发生了变化，但是这个事业是关乎到丰田事业转型的赌注这一理念却不会改变。