【Aerosense】以工业无人机挑战空中的工业革命

目录

•	 可长时间、长距离快速飞行的VTOL型无人机
•	 岸田首相亲临日本移动出行展
•	 创新不是目的，为社会做出贡献才是真理

2023年秋季举办的“日本移动出行展2023”由“东京车展”更名而来，展会理念也随之发生变化。“日本移动出行展2023”旨在通过携手汽车产业以及与移动出行相关的各类企业，打造“未来的日本”。

该展面向未来移动出行社会，是“创造未来、扩大朋友圈的场所”。今年，“日本移动出行展2024”将于秋季如期举办。

本系列连载聚焦参加“日本移动出行展2023”的创新型初创企业。共同创造未来的人们是如何看待移动出行的？他们对于开展相关事业又怀揣何种想法？本报道将探讨日本移动出行展上的故事，以及未来移动出行的可能性。

可长时间、长距离快速飞行的VTOL型无人机

Aerosense不仅开发工业无人机，还提供数据处理的云端服务。该公司因在2020年推出首款日本国产VTOL（垂直起降固定翼）型无人机Aerobowing而闻名。在大多数人的印象里，无人机都是装有许多螺旋桨的旋翼无人机，而“Aerobowing”则是利用了飞机的原理，将固定翼和旋翼相结合。

“VTOL（垂直起降固定翼）无人机的独特之处在于，它可以利用旋翼垂直起降，在获得升力和速度后，则可以像飞机一样利用固定翼水平飞行。它的特点是能效高、飞行距离远、速度快。”

说上述这番话的是董事长兼总经理的佐部浩太郎先生。使用传统的旋翼无人机进行勘测时，可飞行时间约为30分钟，勘测面积为数公顷，而使用VTOL型的Aerobowing的话，飞行时间可以延长到约40分钟，勘测面积可达数百公顷。

“旋翼无人机大体上属于电机制造商的范围，只要对电机的转速进行电子控制，就可以飞行。另一方面，固定翼无人机则与飞机的设计相同，因此需要机械方面的know-how。如果没有这两方面的知识和技术，就无法完成。”

Aerobowing在2022年启动的无人航空器型号认证制度中，作为VTOL型无人机获得了国内首个第二类型号认证。由此，在几乎没有人员的地方，无需申请飞行许可或批准就可以进行飞行。

岸田首相亲临日本移动出行展

在“日本移动出行展2023”中，Aerobowing在初创企业展区展示了其产品，并介绍了在灾害时的应用方法。此外，由于Aerobowing是东京湾eSG项目(The Tokyo Bay eSG Project)的合作企业，在由东京都政策企划局运营的展位上也进行了视频展示。

“我们以前也参加过无人机展览会和土木测量领域的展会。因为‘日本移动出行展’是一个有很多普通人参与的活动，我们决定参展，以进一步扩大认知度。看到那些平时没有机会看到实机的人们首次见到实机时的喜悦，我们感到非常高兴。毕竟，平时只能在山里才能看到这些无人机（笑）。”

在会场上，还展示了无人机的实际使用案例：如使用无人机对发生水灾的地区进行测量，确认与财产保险公司申请内容是否一致的球磨川（人吉市）案例；以及为快速发放受灾证明而活用无人机拍摄的现场照片等案例。

初创企业的展示是按照每两天更换一次企业的机制进行，但Aerobowing的展出日期恰逢岸田首相、西村经济产业大臣和斋藤国土交通大臣到场视察，展览现场气氛非常热烈。

“这是一个难得的机会，所以我向岸田首相请求了放宽监管。此外，这也是一个让更多人了解无人机新用途的机会。”

通过参观日本移动出行展中其他公司的展位，Aerobowing也获得了今后的灵感。

“我们公司有一款能够从最高100米的高度进行360°监视的有线供电无人机（AEROBO on Air）。这款无人机可以搭载在汽车上，前往灾区进行24小时定点观测。我们发现，这款产品与展会上展示的众多商用车之间似乎有着很好的兼容性。”

创新不是目的，为社会做出贡献才是真理

之所以佐部会从事工业无人机的研发，是因为在他毕业后入职索尼公司时，曾经参与过第一代AIBO的研发。

“我曾在索尼参与过如AIBO和QRIO这种娱乐机器人领域的研发。之后，又被分到了R&D部门，重新创建了以‘飞翔机器人’为主题的项目。但是，因为索尼没有工业机器人领域的业务，所以下定决心脱离索尼，以合资公司的形式联合创立了Aerosense。再后来，随着外部资本的加入，公司逐步实现了独立。”

据说，捕捉到人的微笑后会自动按下快门，被称为“微笑快门（smile shutter）”的技术，就使用了佐部在索尼工作时给AIBO研发的脸部识别传感技术之一。像这种曾在索尼工作时期佐部研发积累的传感技术，在Aerosense的无人机软件研发中也得到了沿用。

“不仅是索尼，很多公司都在研究、开发优秀的技术。但是，许多技术都因无法实现事业化而被埋没。我认为作为一名工程师，一定要追求对社会有益的造物、发明和提案。创新不是目的，为社会做出贡献才是真理，这也是Aerosense的原动力。”

自创业初期便将主力集中在测量领域的Aerosense，还推出了以无人机拍摄的照片为基础进行精准测量分析的“AEROBO cloud”服务，得到了市场与客户的一致好评。测量用机体不仅有VTOL型无人机还有旋翼无人机，为应对客户多样化需求而增设了各种各样的无人机机体和服务模式。

“现在，日本正面临劳动人口减少的社会问题，所以我们公司的目标是研发‘工作用无人机’。现阶段，虽然大家都听说过无人机这个产品，但活用无人机的方法却鲜为人知。我们希望通过普及无人机的用途，让无人机在工业领域中发挥更大的作用，让其成为这个时代的一种‘普通工具’。过去，空中世界还只是一部分人能够使用的领域，今后，希望能让更多人轻松地利用这一空间。”

最后，记者再次问出了本连载系列的老问题：“您认为移动出行是什么？”

“移动出行的话，首先要移动起来吧。在我的印象中，它应该是一个各种信息传感自由交互的世界。虽然我不知道有没有传感和移动(Sensing and Mobility)这种说法，但既然物联网是将各种物品通过信息传感设备实现信息交换，那如果能实现信息传感的自由移动，便是我心中理想的移动出行社会了。”