2023.12.27
第17期（前篇）：鉴别本杢面板之美的“弹墨匠人”
目录
现在，以3D打印、AI技术为代表的技术升级备受瞩目。但是，汽车行业生产一线却依旧存在着一些依靠“老手艺”而运转的部门。
ToyotaTimes将聚焦这些用其自身精湛技艺支撑起汽车行业的“匠人”们，并开启一个直指日本制造业精髓的新特辑“支撑日本汽车制造业的匠人们”。
这次，以新款世极的发售为契机，我们将分5期时报介绍从事该车型制造的匠人特辑报道，本期为第4期。
世极内饰的亮点之一是用天然木材（本杢）制作的装饰面板。我们采访了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的两位匠人，他们参与了装饰面板的研发和生产工作。
在前篇中，我们将重点介绍金子龙也先生，他是一位“弹墨*匠人”，负责挑选用于装饰面板表面的本杢装饰木材。
*弹墨：工匠以墨线规划形状尺寸等。
第17期（前篇）：以出色的审美眼光挑选装饰木材的“弹墨匠人”——金子龙也
YAMAHA FINE TECHNOLOGIES株式会社 汽车零件事业部 CP生产部 生产1组
弹墨中有哪些重要因素？
自经典车盛行的时代起，木纹装饰面板（木质面板）就是人们熟悉的汽车内饰装饰品。汽车的许多设计和工艺都是从马车上继承下来的，木质面板就是一个很好的例子。
提到木质面板，许多年龄较大的车迷可能会立刻想起丰田2000GT的仪表板。实不相瞒，负责制造这块让驾驶员眼前一亮的精美木质面板的正是世界领先的综合乐器制造商——雅马哈。
众所周知，木质面板主要有两种类型：一种是仿实木（木纹板），由胶片或树脂制成，仅在纹理上模仿木纹；另一种则是采用了实木（装饰木材）的本杢面板。
上图为丰田博物馆展出的丰田2000GT（敞篷版）的内饰。仪表板和方向盘上的本杢装饰十分精美。
20世纪60年代后期，雅马哈利用其在钢琴生产中积累的木材加工和涂装技术，为丰田2000GT生产木质面板；20世纪80年代后期，雅马哈为初代雷克萨斯LS研发装饰面板，并由此成立了汽车零件部。
该部门后来转入集团公司YAMAHA FINE TECHNOLOGIES，变成汽车零件事业部，并一直参与丰田、雷克萨斯和其他各种国内外汽车厂商木质面板的研发生产工作，其中就包括现在的第3代世极轿车。
新款世极轿车的内饰采用了别致的木质面板，可以看到仪表板和世极轿车传统的塔式中控台上都有条纹图案，负责研发和制造装饰面板的自然也是汽车零件事业部的工作人员们。
新款世极的塔式中控台（上图）和仪表板（下图）与别致的深色条纹本杢面板相得益彰。
金子先生首先负责从国内外供应商那里采购本杢装饰面板所用的木材，严格来说，他需要挑选被切成0.2mm厚度的装饰木材。
上图为金子先生及其团队采购的本杢装饰木材，这种木材非常薄，厚度仅有约0.2mm。这样做的目的是为了保护木材资源，减少木材的消耗量。最终产品将是由装饰木材、铝制材料与作为芯材的木材强力粘合而成的三层结构（三层板）。
在采购过程中，他们需要分拣出纹理最符合装饰面板形状的装饰木材，同时避免出现节子*和缺陷等瑕疵。这个分拣过程叫“弹墨”。
*节子：木材上的疤痕。
在装饰木材上使做成装饰面板零件形状的模板（薄板）以进行弹墨处理。
金子先生
弹墨这个词源于木匠在分拣木材时会画墨线的操作，但实际上我们是直接用铅笔在装饰木材上做标记的。
因为是天然木材，难免会出现有节子和劈裂的情况。在供应商那里时，我们通过目测纹理，精心挑选缺陷部分较少的木材。在弹墨时，还要再次对木材进行仔细检查。
就算没有缺陷，如果木纹图案不美观或纹理本身很少的部分，我们也不会使用。
如果木纹本身很少，那做成装饰面板时就会显得设计不紧凑。此外，在后续反复涂装的过程中，花纹可能会变得难以辨认。
重要的是，在进行弹墨时，要时刻考虑到最终装饰面板所呈现的效果。
选择能满足客户感性需求的设计
据金子先生介绍，如果装饰木材的纹理图案过于复杂，那么在弹墨处理后的涂装过程中，可能只有20%的部分能用作零件。
用于装饰木材的树种也很多，如白栓木、胡桃木和枫木。金子先生强调，在进行弹墨时，一定要熟悉多种木材的纹理特征和美感。
由于不同树种的纹理和缺陷各不相同，金子先生在刚开始负责弹墨时也很难区分哪些是纹理，哪些是节子之类的缺陷。
金子先生表示，白栓木和美国黑胡桃木在弹墨时尤其难，前者用于雷克萨斯IS等车型，其特点是纹理清晰鲜明，而后者则是欧洲豪华车木质面板上常用的木材种类。
金子先生
我每天要花8个多小时面对装饰木材，即使在负责弹墨工作一年多之后，我仍然对独自工作感到有些不安。
他研究着不同木材的各种纹路，和前辈们一起逐一确认漂亮的纹路和不能用的纹路，了解负责内饰设计的设计师们和即将成为车主的客户们想要的木纹图案，并在这一过程中练就了挑选木材的“火眼金睛”。
与前辈、团队成员们一起检查装饰木材的木纹，以此提高弹墨作业的质量精度。
金子先生表示，弹墨是一项磨练自身敏感度的工作，因为要选择能吸引客户感官的设计，所以很难用机器人或计算机来取代它。相反，由于这是一项以人为中心的工作，因此需要有一个团队的形式来管理大家的质量和提高精度。
因此，公司制定了每周一次的确认会。在会上，负责弹墨和质量管理的员工们聚集在一起，使用带有各种木纹图案的装饰木材作为样品，相互检查哪些是合格的，哪些是不合格的。
质量管理负责人还检查了金子先生及其团队采购和弹墨的装饰木材，并与团队共享不合格的装饰木材的数据，以提高大家把控质量的精度。
因雷克萨斯LS的本杢面板而起的缘分
金子先生出生于1997年，现年26岁。因为喜欢塑料模型等手工制造，所以进入了家乡静冈县滨松市的工业高中。
毕业求职时听闻了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的汽车零件事业部，因为似乎能够“亲手制造物品”，例如木材加工和涂装等，出于这一理由，提出了入社申请。
金子先生
其实，在我还是高中生的时候，和父亲一起去二手车店参观了2006年引入日本的雷克萨斯LS。
内装的本杢面板使用了一种叫做鸟眼枫木的木材，这种木材有着像鸟眼一样的花纹，非常漂亮，给人留下深刻的印象。
制作出这一本杢面板的正是YAMAHA FINE TECHNOLOGIES，知道这件事后，我便下定决心，一定要进这家公司。
图为日本首次引进的第4代雷克萨斯LS，也是金子先生现在工作的契机。
也是因为有着这样的过往，金子先生被任命代表丰田的车型世极的负责人时，打从心底感到高兴，回顾当时，他这样说道。
金子先生
在新款世极项目中，我们只负责弹墨，并提前收到了内装主题为“奢华简约”的要求。
这次，装饰木材采用了一种叫做沙比利*的木材，与类似胡桃木这种以大木纹展现强势风格的树种不同，沙比利有着整齐的径向木纹，展现出一种更为纤细的情调。
*沙比利：筒状非洲楝，拉丁学名为Entandrophragma cylindricum。
可以说正是象征“奢华简约”的树种。有品位的客户，能分辨本杢面板的优劣，为了让这样的客户近距离观察仪表板和塔式中控台的装饰面板时，能直接地感受到“美”的震撼，我们在进行弹墨时，比以往更加讲究。
图为新款世极装饰木材使用的沙比利木材，整齐的径向木纹是其特征。
新款世极装饰面板背后的想法
在以往的装饰面板中，通常会用一种叫做抛光剂的材料，打造出富有光泽感的涂装，类似于钢琴外壳，这也是主流的做法。而新款世极，选择将本杢面板特有的纹理本身，包括木材的导管*在内，作为设计的重点展示出来，也就是Open Pore工艺（哑光效果）涂装。
*导管（vessel）：植物体内木质部中主要输导水分和无机盐的管状结构。
此外，在本杢装饰木材上，用铝材绘制细线，打造出条纹。
金子先生透露，为了让这样的铝线看起来更笔直、清晰，在进行弹墨时，对于导管在截面的管孔*，也按照严格的标准挑选。
*管孔：阔叶树材的导管在横切面上呈孔穴状称为管孔。
金子先生
最近仿实木的加工技术也实现了大幅提升，甚至开始出现一些非常美丽的仿实木，一般人乍一看甚至难以分辨是仿实木还是本杢面板。
但是，本杢有着仿实木绝对没有的魅力，例如阴影的对比度会根据观察角度的不同而变化等。
我希望自己可以成为技艺高超的匠人，能通过装饰面板将本杢的美妙传达给客户，为此，今后我也必将多多努力，精进技艺。
金子先生还表示，自己弹墨后制成的本杢装饰面板，作为世极和雷克萨斯等汽车内装的一部分，将存在几十年，作为弹墨匠人，由此感受到了极大的价值。
金子先生凭着自己的感性挑选的装饰面板，作为美丽舒适的内装不可缺少的要素，今后也一定会让客户在车里度过美好时光并展露笑容吧。
在后篇中，我们将继续细说新款世极的本杢装饰面板，关注“装饰开发的匠人”是如何亲手完成从树种的提案到研发的全部工序，公开那些跨越重重困难才终于实现目标的幕后故事。
丰田汽车顾客服务中心
一汽丰田顾客 800-810-1210/400-810-1210
