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2024.05.27

聚焦挑战与进化:
液态氢COROLLA参加24小时耐力赛的第二年

2024年5月26日,Morizo车手与车队队员们一起跑完24小时耐力赛后,全体车队人员们一起为GR COROLLA接风。

液态氢COROLLA第二年挑战的成绩是332圈,约1,515公里。很可惜,因为制动系统的问题,没能达到上一次耐力赛的纪录(358圈,约1,634公里)。

研发团队成员们纷纷表示:“找回了初心”、“这是一次很好的教训”、“非常遗憾”。

与此同时,团队也实现了目标之一——“一次加氢行驶30圈”。这是去年的超级耐力赛最后一站富士站平均成绩“一次加氢行驶20圈”的1.5倍。

本期ToyotaTimesNews将带您聚焦GR COROLLA的三大进化:提高液态氢吸入升压泵的耐用性、全球首个椭圆柱形氢气罐,还有CO2吸收装置。

研发团队瞄准今年的24小时耐力赛,迅速推进研发工作,反复试验直到最后一刻。

其实去年液态氢COROLLA参加耐力赛就是全球首次尝试,而在去年的成果之上改进赛车也不是一条平坦的道路。

然而,丰田章男会长Morizo在今年年初致辞中给伙伴们带来了这样一句话:

“勇敢地驶向前人所未至的领域”(《星际迷航》中柯克船长的名言)。

在焦躁、烦恼之中,研发团队从未停止挑战的步伐。接下来我们将用镜头聚焦他们的奋斗历程。

下面的ToyotaTimesNews记录了2023年24小时耐力赛时丰田的挑战,还没有看过的观众请趁此机会一并观赏。

摄影:三桥仁明/N-RAK PHOTO AGENCY
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