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目录
| • | 不确认周围环境，横穿马路的孩子们 |
| • | SayuU用户希望能“在紧急情况下联系到孩子” |
| • | 研发面向儿童的小型设备充满了新挑战 |
| • | SayuU以零交通事故为目标，展望未来 |
清晨的街道，孩子们背着书包三三两两走在上学路上。您可曾想过朋友间嬉笑打闹，相互追跑的日常景象背后，潜藏着安全隐患？
本期丰田时报为您介绍的“SayuU”，是一款丰田研发旨在守护孩子“安全”，让家人们“安心”的GPS设备。
SayuU不但能定位，还拥有两种独特的服务功能：在安全区域自动识别孩子是否完成左右观察动作，并生成行动记录的“左右确认检测”。以及当检测到孩子奔跑时，即时记录并推送通知给家长的“奔跑检测”。
目前（2025年3月）用户可通过官网购买SayuU的前期观测产品。丰田希望通过听取顾客的反馈来不断推进改善工作，因此采用了先行销售的方式。
该产品研发团队的负责人是隶属于新事业企划部的加藤贵裕。2020年，他加入了新业务公开招募制度（B-Pro），并利用BE creation（新事业创造计划）的机制，推进了SayuU项目。
本间
虽然丰田是一家汽车公司，但我们的制造不应局限于汽车，还应该去思考汽车所涉及的整体社会安全问题。
在项目启动时，包括曾负责EV车载充电器策划的横田和幸，以及从保险公司的事故处理部门借调过来的川崎充等，拥有不同职业背景的伙伴们纷纷加入其中。
他们的共同心愿是“减少交通事故的发生”。
其实，这个项目的起点是“教育效率化”。最初的想法是，如果将各大学的基础教育课程统一起来，老师们就可以将更多资源投入到更具专业性的课程中。
加藤贵裕
为了深入了解问题，我们在项目的初期阶段从小学到大学，进行了广泛的调研。
在走访学校时，一位小学老师对我说：“效率化固然重要，但在那之前，当务之急是确保孩子们能够安全地到达学校，并平安回家。”
自那时起，团队思考问题的角度发生了巨大的转变。
在调查儿童交通事故的发生情况时，他们发现7岁这个年龄段的儿童交通事故发生率最高。主要原因是这个年龄段的孩子会突然冲到马路上或违反交通规则横穿马路。
出处：交通事故综合分析中心数据
加藤贵裕
在小学附近进行观察时，我发现有很多孩子在没有确认周围是否有车的情况下直接横穿了马路。我不禁感叹：难道他们每天都是这样上学放学的吗？而且，即使在安全的地方，孩子们往往也只盯着脚下看，不注意周围环境。
如何让孩子们在没有大人看护的地方也能安全行动呢？
基于这一想法，SayuU的核心功能——“左右确认检测功能”应运而生。该功能利用加速度传感器，通过测量头部和身体的运动来检测孩子是否左右确认过道路情况。
这一功能的初衷是通过让大人了解孩子的行动，增加亲子之间关于安全行为的沟通对话。
团队从城市到郊区，找了交通情况不同的三所小学一起做实验，反复测试，同时认真听取家长们的意见，不断改善。他们还定了一条规则：如果遇到拿不准的情况，优先听取用户的意见。
加藤贵裕
在与家长的多次交谈中，我们发现他们的担忧并不仅限于交通事故。
他们还担心孩子会迷路。为了消除这种不安，我们增加了高频率定位功能以及通话、聊天功能。
小仓一家是SayuU的用户。在他们家的长女上小学时，家长购买了其他公司的守护GPS设备。然而，随着孩子升上高年级，很难再享受学龄儿童的看护服务，孩子独自在家的时间增加，家长感到仅靠看位置信息已经不够。
孩子的母亲表示：“选择SayuU的决定性因素是在紧急情况下能够联系到孩子。我觉得现在给孩子配智能手机还为时过早，而SayuU是腕表型设备，可以让孩子随身携带，非常安心。如果是手机，孩子可能会觉得麻烦，随手放在长椅上就去玩了。”
孩子的父亲也表示：“当发现孩子不在时，通过GPS可以立即知道他们的位置，这让我们感到很放心。”
父母手机上的应用程序会通过行走检测功能频繁收到“孩子在跑动”的通知。有时候父母还会笑着说：“这孩子今天怎么一直在跑啊？”
孩子也表示：“用了SayuU后，过马路时会更加小心了。想和朋友玩的时候，也能立刻联系上妈妈并说明情况，非常方便。”
虽然丰田是一家制造企业，但在小型设备领域并没有太多经验。
新事业企划部 横田和幸
最困难的部分是作为一个非汽车产品，如何打造更好的品质。
我们不仅注重使用便利性，还致力于打造安全的设备。我们选用了圆润的形状和孩子们喜欢的材质。研发期间，我们与目标年龄层的家长和孩子本人进行了多次访谈，在不断的对话中寻求提升产品品质的路径。
考虑到该产品会被长时间使用，在外壳材料和形状上也下足了功夫，力求做出最适合佩戴的设计。小仓家的孩子也表示：“刚刚好，从来没有觉得碍事。”达成了不会给人压力的设计宗旨。
“在多次访谈中，我们发现颜色选择对孩子来说是一件大事。要在各种形状和颜色之间找到一个平衡点，不仅要站在大人的角度考虑，还要思索孩子们是否愿意使用，这非常具有挑战性。”（川崎）
目前提供黄色、蓝色和紫色三种颜色，并对表面进行处理呈现出哑光质感。
对SayuU来说，目前的设备只是第一步。
新事业企划部 川崎充
我在保险公司工作时目睹了许多事故，因此加入了这个项目，希望能为减少事故贡献力量。我认为在提升孩子们的安全意识方面，SayuU也能发挥极大作用。
加藤贵裕
在样机的实证试验结束时，我们收到了许多鼓励——“没有SayuU会让人担心，希望能让孩子更长时间使用”“请尽快商品化”等。在研发遇到困难时，团队成员们会想起这些鼓励，互相打气。
考虑到零交通事故的最终目标，我们希望通过与汽车和城市基础设施的联动，打造更高精度的安全对策。
全球范围内，V2X（车辆与各种设备通过通信连接协作的技术）已经开始推广。这项技术越普及，其应用范围和效果就越大。
我们计划先加速SayuU的普及，完善环境后再与车辆和基础设施联动，助力实现一个安全、安心的世界。目前，汽车存在事故这一负面问题，但我们将继续研发产品，创造“安心”这一正面价值。
希望孩子安心、安全，是所有父母的共同愿望。
丰田希望创造一个所有人都能安全、自由移动的世界。
SayuU的挑战，还将继续。
SayuU团队
加藤贵裕、横田和幸、川崎充、福岛春奈、立川杏奈、吉田纯也、吉田惠津子、石田诚士
