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1960年代,丰田开始关注具有节能、轻量化、体积小且低排放等优良特性的燃气涡轮发动机。相对而言,燃气涡轮发动机的耗油量在高负荷时最低,而在低负荷时则会迅速增加。为了取长补短,让重量轻、体积小的燃气涡轮发动机能应用于负荷剧烈变化的汽车,混合动力系统作为一种有效手段受到关注。经过多年的不懈努力,丰田于1977年在第22届东京车展上展出了“Toyota Sports 800燃气涡轮混合动力车”,该车被称为丰田HEV开发的原点。
丰田的目标是,让混合动力技术“成为21世纪环保汽车开发的关键技术”。
这项技术着眼的并不是短期的将来,而是更加遥远的未来。进入2000年以后,丰田以“适时•适地•适车”为基本思想,“因地制宜”地向世界各地区提供环保车。同时,丰田不仅追求低耗油量和低排放性能,还通过打造能让人感受到驾驶乐趣、富有魅力的汽车,满足更多人的多样需求。
PHEV、EV及FCEV等新一代环保车中,混合动力技术也是关键。也就是说,混合动力技术可以涵盖所有应用于环保车开发的要素技术,和各种结构单元组合。
在丰田,“电机”“电池”“动力控制单元(PCU)”这3项技术被称为“电动化核心技术”。丰田把“电动化核心技术”定位为21世纪的环保核心技术,并不断加以改进。通过将固有单元添加到“电动化核心技术”中,使HEV、PHEV、EV、FCEV等各种新一代环保车的诞生成为可能。