山本本部长

对于丰田来说，贯彻向移动出行公司转型的变革是最重要的事情。

而ROE不仅是一项十分重要的财务指标，更是衡量公司转型成效、执行进度的“标尺”。

丰田曾一度深陷亏损泥潭，濒临崩溃。

当时，丰田章男社长（时任）认为“无论发生什么事都必须让公司延续下去”“必须重新夺回丰田”，并以此为契机，通过“建立坚实的财务基础”来致力于“制造更好的汽车”。

彼时丰田的资金并不充裕，“盈亏平衡点台数”的数值非常高，难以承受住变化的考验。

从那时起，怀着“绝不能再次出现赤字”的决心，我们努力将公司发展到了现在的状态。

我认为，正是因为丰田的一线有着“极强的执行力”，才能建立起能够持续发展的财务基础。

而ROE持续稳定地维持在10%以上的水平也是非常重要的。

归属于母公司所有者的当期利润=当期净利润

建立了这一基础后，下一个挑战就是“向移动出行公司转型的变革”。

虽然没有正确答案，但我认为现在坚实的财务基础足以让我们“不怕失败，勇于挑战”，因为“即使失败也没关系”。

作为汽车制造商，我们致力于不断“量产幸福”，并通过汽车提升客户的生活质量，增加全体社会的移动价值。

在这种充满新变化的环境中，我相信像Woven City这样的挑战将会不断增加。

ROE的E（分母）部分，归根结底说的是人才，也就是“我们自身”。

这也与TPS（丰田生产方式）的理念相通，即通过智慧和创意进行改善，提高生产性，激发创新，并不断挑战。

人应该被视为“创造收益的源泉”，而不是“成本”，我认为（这就是）针对“E”的部分我们应该自我反思的问题。

虽然有很多新业务，但通过资产的置换来实现ROE的改善，此时（ROE）就像是一面“照出内在本质的镜子”，可以“照出”我们是否正在转变为一家移动出行公司。

基于这样的想法，我们将ROE视为一个非常重要的指标。