佐藤社长（丰田）

首先，请允许我简单回顾一下合作协商的经过，并谈谈4家公司共同的心声。

此次合作的初衷，在于利用三菱扶桑和日野的优势，强化日本及亚洲的业务基础，4家公司携手实现“共创商用车的未来”这一心愿。

两年半前，戴姆勒卡车的前CEO马丁・道姆（Martin Daum）,与当时担任丰田社长的丰田章男会长，因认同彼此的愿景和价值观而开启了合作。

将拥有不同历史和文化背景的公司整合到一起。

为此，必须克服诸多课题。

虽然在整合方式上有时存在分歧，但我们以高层间的共鸣与信任关系为原点，4家公司通过长时间的对话，不断加深相互间的理解。

“为了商用车的未来”，正是这一坚定不移的信念，让我们能够克服重重困难，推动整合进程。

在与Karin女士（Karin Radstrom，现任戴姆勒卡车CEO）的讨论中，我深刻理解了她的思想。

戴姆勒卡车始终珍视扎根于本土的企业特质，她希望整合后的公司成为一家“扎根日本的真正实现全球化的企业”。

这一理念引起了我的强烈共鸣。

担任整合公司高层的德彭先生正适合作为领导者来负责这个“扎根日本的真正实现全球化的企业”。

他拥有二十余年深耕日本卡车行业的经验，同时具备优秀的全球化视野。

在德彭先生的领导下，相信三菱扶桑和日野两大卡车制造商积淀的“制造实力”将得到进一步提升，并在整合过程中产生良好的协同效应。

通过整合，我们将在确保参与全球竞争所需规模的同时，汇聚双方优势、强化各自核心领域。

这将加速技术研发的进程，提升生产运营的效率。

今后，两家公司将共同强化日本及亚洲的业务基础，戴姆勒卡车与丰田也将以CASE（互联化，智能化，共享化，电动化）技术为核心，助力提升整合公司的竞争力。

此外，针对碳中和等商用车领域的社会课题，我们将充分利用好四家企业的合作框架，加快CASE技术的落地应用。

佐藤社长

通过此次合作，丰田与戴姆勒卡车的合作关系进一步加深。

其象征正是我们在氢能领域的举措。

我们正探索如何融合双方技术优势，加快推进氢能移动出行工具的社会化应用与普及。包括研究更深层次的合作模式在内，寻求各种各样的可能性。

接下来，相关具体举措将持续推进。

我们坚信“未来要靠大家一起创造”。

今日达成的最终协议并非终点，而是一个全新的起点。

为了实现更加优质的合作伙伴关系，我们将继续努力加深相互理解，同时尊重彼此在文化与理念上的差异。

今后，我们四家公司也将继续携手合作，共同致力于打造可持续的移动出行社会，共创商用车的未来。

衷心希望能够继续得到各位的理解与支持，敬请多多关照。

佐藤社长

我最想在这里表达的是……虽然怎么说比较合适我还在斟酌，前任首席执行官马丁·道姆，简单粗暴地说——他真是一位“纯粹的卡车狂人”……这么说不太妥，其实应该说是一位真正的“卡车爱好者”。他非常热爱卡车，甚至亲自驾驶卡车，满怀对卡车的热情。

而他的继任者Karin女士，同样也是一位对卡车充满热爱的领导者。

正如大家所知，我们丰田是一家由会长亲自担任Master Driver（首席试车手）、亲自带头的企业。我本人也非常热爱汽车，我们公司里有很多同事，每天都沉浸在对汽车的热情之中。

因此，彼此间在这方面有着强烈的共鸣，可以说是一种“一拍即合的默契”。

我想，正是这种心灵上的共鸣，使我们能够克服种种困难，走到今天的携手合作。

为了共同开创日本商用车的未来，各公司紧密团结，携手跨越重重挑战，迈出了全新的一步。